Categorie: Barchman Wuytierslaan

Geplaatst op

Overweg BWlaan kan met eenvoudige maatregelen veiliger

Uit een veiligheidsanalyse van Arcadis, uitgevoerd in opdracht van de gemeente Amersfoort, blijkt dat de spoorwegovergang aan de Barchman Wuytierslaan (BWlaan) veiliger kan worden gemaakt zonder ingrijpende infrastructurele projecten. Peter de Langen berichtte hierover via Nieuwsplein33 onder de titel “Onderzoek Arcadis: Overweg Barchman Wuytierslaan kan eenvoudig veiliger worden”.

Volgens het artikel stelt Arcadis onder meer voor om aan beide zijden van de overweg een zogenoemde filebak te plaatsen: een waarschuwingsbord met de tekst “Bij file overweg vrijlaten”. Daarmee wordt verkeer erop gewezen dat de overweg niet geblokkeerd mag raken wanneer er file ontstaat.

Voor ons is de uitkomst van de analyse belangrijk. Enkele jaren geleden hebben wij ons namelijk met succes verzet tegen de aanleg van de Westelijke Ontsluiting. Nut en noodzaak van deze ingrijpende verkeersroute waren onvoldoende aangetoond. De analyse laat opnieuw zien dat de verkeersveiligheid op de BWlaan ook met veel eenvoudigere en gerichtere maatregelen kan worden verbeterd.

De Westelijke Ontsluiting was dus niet nodig, en die noodzaak is er nog steeds niet. In plaats van grootschalige, kostbare en ingrijpende infrastructuur verdient het de voorkeur om te kiezen voor praktische maatregelen die de veiligheid verbeteren en tegelijk onze leefomgeving respecteren.

Het college is voornemens om al enkele maatregelen uit te voeren en de overige op te nemen in de verdere uitwerking van de plannen.

Bron: Nieuwsplein33, Peter de Langen, “Onderzoek Arcadis: Overweg Barchman Wuytierslaan kan eenvoudig veiliger worden”, 3 juni 2026
(https://www.nieuwsplein33.nl/nieuws/4051827/onderzoek-arcadis-overweg-barchman-wuytierslaan-kan-eenvoudig-veiliger-worden).

Geplaatst op

Afspraken ProRail-BWlaan op de kaart gezet

Regelmatig dienen er zich nieuwe projecten van ProRail aan. Als buren van ProRail worden wij daarbij geconfronteerd met mogelijk extra overlast. Het is daarom van belang dat ProRail en BWlaan hierover tijdig afstemmen, zodat in ieder geval onnodige overlast wordt voorkomen. Tegelijk biedt dat de kans om aandacht te vragen voor de versterking van de Groene Poort van Amersfoort: de entree van de stad via het spoor.

Tot eind 2023 vond hiervoor per project overleg plaats. Sindsdien gebeurt dat projectoverstijgend. Om de kennis hierover goed vast te leggen en over te dragen, hebben wij in 2025 alle tot dan toe gemaakte afspraken per project op kaart gezet: https://www.bwlaan.nl/afspraken-prorail-bwlaan.

Deze kaart is vooral relevant voor ProRail-medewerkers en aannemers die namens ProRail nieuwe projecten uitvoeren. Door kennis te nemen van de eerder met ons gemaakte afspraken, kan hier vooraf rekening mee worden gehouden én voorkomen worden dat eerdere afspraken teniet worden gedaan.

Ook voor onszelf is de kaart van grote waarde. De kaart geeft een compleet overzicht van alle gemaakte afspraken en de voortgang daarbij. In juni 2025 ging het om 20 projecten met in totaal 46 afspraken, waarvan de uitvoering van 18 afspraken nog liep. Ook nu, in het voorjaar van 2026, zijn nog niet alle afspraken uitgevoerd.

Binnenkort hebben wij daarom opnieuw een afstemmingsoverleg met ProRail, met als doel gezamenlijk verdere voortgang te boeken in de uitvoering van de gemaakte afspraken.

Geplaatst op

Zwerfafval opruimen in de BWlaan

Het is altijd prettig wandelen door de BWlaan, en nog prettiger als de laan vrij is van zwerfafval. Daarom houdt onze werkgroep Groen de laan zo goed mogelijk schoon. We gaan regelmatig met door de gemeente verstrekte grijpers op pad om zwerfafval te verzamelen en gescheiden weg te gooien (blikjes, overige metalen, glas, vape-apparaten en restafval).

Peuken: helaas zeer veel voorkomend
Wat daarbij vooral opvalt, is het grote aantal sigarettenpeuken. Die worden helaas regelmatig door ‘viespeuken’ overal neergegooid, terwijl er meerdere afvalbakken in de laan staan. Ze weten kennelijk niet dat het weggooien van afval op straat volgens de Algemene Plaatselijke Verordening (APV) kan leiden tot een boete van €160 (tarief 2026, excl. €9 administratiekosten).

Achtergelaten aannemersmateriaal melden werkt
Ook aannemers laten soms (onbedoeld) materiaal achter. Als u dit meldt bij de gemeente, wordt het alsnog opgehaald (mits het zich in de openbare ruimte bevindt; zie foto hierboven). Melden kan via www.bwlaan.nl/kennis → Meldingen → Melding openbare ruimte) → BuitenBeter (Amersfoort).

U kunt helpen
Door het relatief drukke doorgaande verkeer belandt er helaas sneller zwerfafval in de laan dan de werkgroep Groen kan behappen. Wilt u ons helpen? Meld u dan aan via info@bwlaan.nl. Dan bezorgen wij u een grijper, zodat u (wanneer het u uitkomt) af en toe kunt meehelpen.

Samen houden we de BWlaan schoon en prettig voor iedereen.

Geplaatst op

Zomereik bij bushalte Warande behouden

De gemeente had eind 2025 een vergunning verleend voor de kap van de zomereik bij de bushalte Warande (ter hoogte van BWlaan 168). Onsinziens onnodig, waarop onze werkgroep Groen samen met een aantal aanwonenden op 6 oktober 2025 bezwaar heeft gemaakt.

Met succes want de gemeente heeft op basis hiervan een beslissing op ons bezwaar genomen: “Wij hebben besloten om het bezwaar gegrond te verklaren. Dat betekent dat wij de omgevingsvergunning alsnog weigeren en niet overgaan tot het laten vellen van deze boom.“

De volledige brief van de gemeente is hieronder (geanonimiseerd) weergegeven.

Op blz. 3 wordt gemeld: “Wel wijzen wij u erop dat wanneer in de nabije toekomst blijkt dat het realiseren van de bushalte leidt tot een verminderde levensvatbaarheid van de zomereik, wij niet kunnen uitsluiten dat wij dan alsnog een omgevingsvergunning voor het vellen van de boom zullen aanvragen.” Wij zullen hierop nog schriftelijk reageren met de eis dat de gemeente dan:

  1. inderdaad een omgevingsvergunning aanvraagt (en dus geen gebruik zal maken van een noodkapprocedure zoals bijvoorbeeld recent is gebeurd voor enkele bomen in de BWlaan, o.a. de boom t.h.v. nr 52);
  2. in de omgevingsvergunning een herplantplicht opneemt voor het zorgvuldig planten van een zomereik op exact dezelfde locatie binnen een termijn van 1 maand (en niet meerdere jaren later of helemaal niet zoals bij de fietsenstalling t.h.v. nr. ’26’).
  3. zelf ter plaatse controleert op zorgvuldige herplanting (als waarborg hiervoor).

Geplaatst op

Dassen – Leefwijze en bescherming in Nederland

Jaap Schröder en Ton Meijer hebben het boek ‘Dassen – Leefwijze en bescherming in Nederland‘ geschreven: “Het boek is een uitgebreid kennisdocument over de das. Het beschrijft de levenswijze en behoeften van dassen en aan welke bedreigingen deze dieren in Nederland blootstaan. Het gaat ook in op de bescherming van de das.“

Het boek is recent uitgebracht en te bestellen via https://knnvuitgeverij.nl/artikel/dassen.html.

Warm aanbevolen want Ton heeft met zijn specialistische kennis enorm bijgedragen aan de bescherming van de das in onze nabije leefomgeving (o.a. Bokkeduinen). Een gebied waar helaas regelmatig ruimtelijke bedreigingen voor de das aan de orde zijn.

Geplaatst op

BWlaan blijft 50 km per uur

De rijsnelheid in het zuidelijk deel van de BWlaan blijft 50 km per uur. Dit is helaas het besluit van het college van B&W waarover wij op 25 september 2025 bericht ontvangen hebben van de wethouder.

In de zienswijzennota zijn de onderstaande twee reacties van de gemeente opgenomen 1 2.

De komende tijd zullen wij daarom: 1) de rijsnelheid blijven meten in de laan, en 2) de resultaten daarvan aan de gemeente leveren als onderbouwing voor de onsinziens noodzakelijke aanvullende maatregelen zoals verdere vergroening, middengeleiders en snelheidsdisplays.

  1. Bij het opstellen van de verkeersbesluiten is gekeken naar de functie, inrichting en verkeersveiligheid van de verschillende wegen. Het zuidelijke deel van de Barchman Wuytierslaan is aangemerkt als gebiedsontsluitingsweg (GOW50). Voor dit type weg geldt in de regel een maximumsnelheid van 50 km/u. Deze weg blijft een belangrijke verkeersfunctie houden, een vlotte doorstroming voor gemotoriseerd verkeer blijft hier wenselijk. We verwachten niet dat verkeer zich zal verplaatsen naar de Barchman Wuytierslaan door de verlaging van de snelheid op nabijgelegen wegen. De verlaging naar 30 km/u in de ontwerp-verkeersbesluiten geldt namelijk vooral voor wegen met een verblijfsfunctie, met beperkte hoeveelheden doorgaand verkeer. Het is niet aannemelijk dat daardoor grote verplaatsingen in de verkeersstromen gaan plaatsvinden. Bovendien vormt de Barchman Wuytierslaan geen logischer of sneller alternatief dan de andere hoofdwegen, zoals de Utrechtseweg. Gelet op deze integrale afweging wordt op het zuidelijke deel van de Barchman Wuytierslaan de maximumsnelheid niet verlaagd. ↩︎
  2. Wij begrijpen uw zorgen over de verkeersveiligheid, leefbaarheid en verkeersdrukte op het zuidelijke deel van de Barchman Wuytierslaan (BWlaan) en waarderen de uitgebreide toelichting die u en uw medebewoners hebben gegeven. Uw voorstellen voor aanvullende maatregelen, zoals vergroening, middengeleiders en snelheidsdisplays, staan los van dit verkeersbesluit. Deze signalen worden door de wijkverkeerskundige intern opgepakt en kunnen worden meegenomen bij een eventuele toekomstige herinrichting van de weg. ↩︎
Geplaatst op

Zienswijze voor 30 km per uur in BWlaan

De ontwerp-verkeersbesluiten voor rijsnelheidsverlaging op meerdere wegen in Amersfoort liggen ter inzage t/m 24 juli 2025 en u kunt ze tezamen met de bijbehorende bijlagen raadplegen op https://www.amersfoort.nl/ontwerp-verkeersbesluiten-verlaging-maximum-snelheid-amersfoort.

Uit één van de ontwerp-verkeersbesluiten volgt dat op meerdere wegen in de buurt de maximumsnelheid wordt verlaagd, bijvoorbeeld op het Stationsplein, de Koningin Wilhelminalaan en de Emmalaan. Deze wegen zijn groen gemarkeerd op bovenstaande kaartuitsnede (Bron: ‘Situatieschets.pdf’). Deze rijsnelheidsverlaging is op zich een zeer goede verbetering van onze nabije leefomgeving.

Helaas is op de kaartuitsnede het zuidelijk deel van de BWlaan nog niet groen gemarkeerd. In het ‘Omgevingsprogramma mobiliteit 2025-2025‘ staat de BWlaan namelijk als ‘doorgaande weg 50 km per uur’ aangegeven.

Mogelijk wordt hierdoor de BWlaan voor de bussen de voorkeursroute, want de maximum rijsnelheid in de BWlaan blijft volgens het betreffende ontwerp-verkeersbesluit ongewijzigd en wordt daarmee 20 km/uur hoger t.o.v. de maximum rijksnelheid in de Koningin Wilhelminalaan en Emmalaan waar nu een gedeelte van de bussen ook doorheen rijden.

Hierdoor zou het zuidelijk deel van de BWlaan nog drukker en onveiliger worden. Dit ‘waterbed-effect’ is voor ons aanleiding om een zienswijze in te dienen en te bepleiten dat het zuidelijk deel van de BWlaan ook maximaal 30 km/uur moet worden.

Geplaatst op

Omvorming parkeervakken naar groenstrook gereed

De omvorming van de parkeervakken naar groenstrook is volgens planning verlopen. Het oostelijke parkeervak is hierbij volledig omgevormd en het westelijke parkeervak voor de helft waardoor daar drie kleinere parkeervakken zijn ontstaan. Complimenten voor de uitvoerders.

18 juni 2025: Oostelijke parkeervak BWlaan omgevormd naar groenstrook met zojuist geplaatste kruiden.
20 juni 2025: Westelijke parkeervak voor de helft omgevormd naar groenstrook.
Geplaatst op

Op dinsdag 17 juni 2025 Informatiebijeenkomst werkzaamheden Bernhardkazerne

De aangekondigde werkzaamheden van onze buren zijn relevant voor de BWlaan. Daarom is hieronder het stadsbericht over de informatiebijeenkomst overgenomen.

“Defensie gaat samen met het Rijksvastgoedbedrijf haar vastgoed opknappen. Dat is nodig, omdat veel gebouwen zijn verouderd en niet meer voldoen aan de eisen van deze tijd. De Bernhardkazerne is een van de eerste locaties die Defensie grondig gaat opknappen en vernieuwen. Nu er meer bekend is over de planning en werkzaamheden, is er voor omwonenden en andere geïnteresseerden een informatiebijeenkomst op dinsdag 17 juni van 19.00 tot 21.00 uur (inloop vanaf 18.30 uur) in Leerhotel Het Klooster aan de Daam Fockemalaan 10 in Amersfoort. Er is beperkt parkeergelegenheid, komt u vooral te voet, per fiets of met het openbaar vervoer.“

Aanmelden
U bent van harte welkom. U kunt zich aanmelden via de projectwebsite: www.defensie.nl/onderwerpen/vastgoed/bernhardkazerne.“

Bron: Gemeente Amersfoort (Stadsberichten 4 juni 2025)

Geplaatst op

Parkeervakken omgevormd tot aaneengesloten groenstrook

En het gaat eindelijk gebeuren
Op de BWlaan worden tussen 10 en 20 juni 2025 de twee vrijwel ongebruikte parkeerstroken (ter hoogte van huisnummers ’48’–74; zie foto hieronder) omgevormd tot een grotendeels aaneengesloten groenstrook (’48’–68: volledig; 70–74: voor de helft). Deze maatregel is bedoeld om de verkeersveiligheid te verbeteren en de laan groener te maken.

BWlaan met aan de noordzijde de 2 nagenoeg altijd ongebruikte parkeervakken. Klik op foto voor vergroting.

Waarom deze verandering?
Onze eerdere pogingen om de snelheidsovertredigen te verminderen – zoals het plaatsen van 50 km/uur-stickers en smileyborden en het laten informeren van de buschauffeurs – bleken niet voldoende effectief. Door de parkeerstroken te vervangen door groen, wordt de weg visueel versmald, wat automobilisten en buschauffeurs aanzet tot langzamer rijden. Dit draagt bij aan een veiligere en rustigere omgeving voor alle weggebruikers.

Voordelen van de groenstrook
• Verhoogde verkeersveiligheid: De visuele versmalling van de weg ontmoedigt te hard rijden.
• Minder verharding: Het grondwater wordt meer aangevuld met regenwater en daarmee ook het oppervlaktewater in de sloot tussen BWlaan en grondheuvel op het emplacement.
• Meer groen: De nieuwe strook wordt voorzien van verschillende kruiden zoals ook elders in de stad, wat bijdraagt aan de biodiversiteit want aantrekkelijk voor bijen, vlinders en insecten (https://www.amersfoort.nl/kruidenrijke-bermen-voor-bijen-vlinders-en-insecten).
• Minder geluidsoverlast: Langzamer verkeer zorgt voor minder geluid.
• Geen parkeeroverlast in de toekomst: Door het recent gewijzigde parkeerbeleid van de gemeente was er kans op parkeeroverlast vanaf februari 2027 als gevolg van de uitbreiding van het aantal parkeervergunningen per bedrijf.

Beperkte impact op parkeren
Omdat de parkeerstroken zelden werden gebruikt vanwege het vergunningsparkeren, is de impact op parkeergelegenheid minimaal. Bezoekers kunnen zo nodig in de nieuwe situatie uitwijken naar de Van Hogendorplaan of het P&R-terrein.

Samenwerking en uitvoering
De omvorming is het resultaat van samenwerking tussen BWlaan en de gemeente. De werkgroep Verkeer heeft zich ingezet om de verkeersveiligheid te verbeteren, en de gemeente voert de werkzaamheden uit zonder overlast voor de bewoners.

Met deze verandering wordt de BWlaan niet alleen veiliger, maar ook groener en daardoor aangenamer voor iedereen.